SETIA dan Logistik Maritim

Glosarium Logistik Maritim

Properties2
tagsglossary, logistik-maritim
aliasesImportant Terms, Glosarium

4 menit baca

Glosarium Logistik Maritim

AIS

Automatic Identification System, sistem identifikasi otomatis yang mengirimkan informasi posisi dan identitas kapal. Data ini digunakan oleh SIPASTI.

Berth window

Jadwal sandar tetap yang dipesan operator kapal kepada operator terminal.

Carrier

Pihak pengangkut laut; dalam vault ini setara dengan operator kapal, ocean carrier, shipping line, atau pihak pelayaran.

Consignee

Pihak yang disebut sebagai penerima barang dalam dokumen pengangkutan. Hak dan persyaratan rilisnya bergantung pada jenis B/L atau sea waybill.

Demurrage

Biaya karena kontainer milik carrier berada di terminal melampaui free time, menurut tarif atau kontrak carrier. Definisi persis dapat berbeda antarcarrier.

Detention

Biaya karena kontainer milik carrier berada di luar terminal melampaui free time sebelum dikembalikan. Jangan disamakan dengan storage terminal.

CY Cut-off

Batas waktu terakhir kontainer harus masuk ke container yard terminal sebelum keberangkatan.

DG

Dangerous Goods, muatan berbahaya yang memerlukan penanganan dan penempatan khusus.

Doc Cut-off

Batas waktu terakhir dokumen ekspor harus diterima oleh pihak pelayaran.

Dwelling time

Waktu tinggal barang/kontainer di pelabuhan atau terminal. Titik awal dan akhir harus disebutkan—misalnya discharge-to-gate-out—karena definisi statistik dan operasional dapat berbeda.

EDI

Electronic Data Interchange, pertukaran data elektronik yang digunakan untuk pengiriman manifes dan dokumen operasional.

ETA

Estimated Time of Arrival, estimasi waktu kedatangan kapal.

ETD

Estimated Time of Departure, estimasi waktu keberangkatan kapal.

Freight Collect

Biaya pengiriman dibayar oleh importir di pelabuhan tujuan.

Freight Prepaid

Biaya pengiriman telah dibayar di pelabuhan asal.

Forwarder

Penyedia jasa yang mengatur pengiriman atas nama pelanggan, misalnya booking, konsolidasi, dokumentasi, dan koordinasi moda. Forwarder bukan sinonim universal dari shipper dan tidak selalu merupakan ocean carrier. Jika bertindak sebagai NVOCC, forwarder dapat menerbitkan House B/L.

Free time

Jangka waktu bebas biaya demurrage/detention/storage yang ditentukan tarif atau kontrak. Cara hitung hari, hari libur, dan kombinasi biaya perlu diperiksa pada penyedia terkait.

Gate-in dan gate-out

  • Gate-in: transaksi masuknya kontainer/kendaraan ke terminal atau depo.
  • Gate-out: transaksi keluarnya kontainer/kendaraan setelah seluruh release dan pemeriksaan gate terpenuhi.

House B/L dan Master B/L

  • House B/L: dokumen pengangkutan yang lazim diterbitkan NVOCC/forwarder kepada shipper.
  • Master B/L: dokumen yang diterbitkan ocean carrier kepada contracting shipper/NVOCC.

Keduanya harus direkonsiliasi pada shipment konsolidasi.

Laytime

Waktu kontraktual yang diperbolehkan untuk loading/discharge pada voyage charter. Kelebihannya dapat memicu demurrage kapal; konsep ini berbeda dari demurrage kontainer.

Mother vessel

Kapal induk yang membawa muatan utama dan dapat terhubung dengan layanan feeder.

NVOCC

Non-Vessel-Operating Common Carrier, pihak yang mengontrak pengangkutan kepada pelanggan tanpa mengoperasikan kapal sendiri untuk shipment tersebut, lalu membeli ruang dari ocean carrier. Status legal dan istilahnya bergantung yurisdiksi.

NPE

Nota Pelayanan Ekspor, dokumen izin ekspor yang divalidasi dalam proses Outward Manifest dan Surat Persetujuan Berlayar.

Notify Party

Pihak yang harus dihubungi ketika kapal atau barang tiba, sebagaimana tercantum dalam Bill of Lading.

POL dan POD

  • Port of Loading (POL): pelabuhan asal tempat kargo dimuat.
  • Port of Discharge (POD): pelabuhan tujuan tempat kargo dibongkar.

Reefer

Kontainer berpendingin yang membutuhkan penanganan dan penempatan khusus pada Stowage Plan.

Sea Waybill

Dokumen pengangkutan non-negotiable yang mengidentifikasi consignee dan bukan document of title. Umumnya tidak memerlukan penyerahan original negotiable untuk cargo release.

SBNP

Sarana Bantu Navigasi Pelayaran, fasilitas yang mendukung keselamatan dan efisiensi navigasi. Dipantau melalui SMS - Monitoring SBNP.

Shipper

Pihak yang membuat kontrak pengangkutan atau disebut sebagai shipper pada dokumen. Shipper dapat berupa pemilik barang, penjual, pembeli, NVOCC, atau pihak lain sesuai kontrak—bukan otomatis sama dengan forwarder.

Storage

Biaya penumpukan atau penggunaan ruang terminal/depo setelah masa bebas. Penerbit dan rumusnya berbeda dari demurrage/detention carrier meskipun tagihan dapat dikombinasikan.

STS Crane

Ship-to-Shore Crane, crane terminal untuk memindahkan kontainer antara kapal dan dermaga.

VSA

Vessel Sharing Agreement, perjanjian antaroperator kapal untuk berbagi kapal dan slot pada rute yang sama.

VGM

Verified Gross Mass, massa kotor terverifikasi dari kontainer berisi. Berdasarkan SOLAS, shipper wajib menyediakannya dengan metode yang diizinkan; tanpa VGM, kontainer tidak boleh dimuat ke kapal yang tunduk pada ketentuan tersebut.

Transshipment

Pemindahan kargo dari satu kapal ke kapal lain di pelabuhan antara sebelum mencapai POD akhir. Proses ini menambah koneksi jadwal dan risiko misconnection.

Yard

Lapangan penumpukan kontainer di terminal pelabuhan.

Referensi daring

Tampilan Grafik

Tautan Balik