Peta Dokumen Pengiriman Kargo

Siklus dokumen

flowchart TD
    START([Kebutuhan pengiriman])

    subgraph EXPORT[1. Pemesanan dan persiapan ekspor]
        direction TD
        REQ[Shipper meminta slot] --> BC[Booking Confirmation<br/>Carrier → Shipper]
        BC --> STUFF[Kontainer diisi dan disegel]
        STUFF --> SI[Shipping Instruction<br/>Shipper → Carrier]
        STUFF --> VGM[VGM<br/>Shipper → Carrier / Terminal]
        SI --> LL[Loading List<br/>Carrier]
        VGM --> LL
        LL --> STOW[Stowage Plan<br/>Carrier + Terminal + Perwira Kapal]
        STOW --> LOAD[Kontainer dimuat<br/>Cargo on board]
        SI --> DBL[Draft Bill of Lading<br/>Carrier ↔ Shipper]
        LOAD --> BL[Final / on-board Bill of Lading<br/>Carrier → Shipper]
        DBL --> BL
        LOAD --> OM[Outward Manifest<br/>Carrier → Bea Cukai + Syahbandar]
        OM --> SPB[Surat Persetujuan Berlayar<br/>Syahbandar → Carrier]
    end

    subgraph VOYAGE[2. Pelayaran dan pemberitahuan kedatangan]
        direction TD
        SAIL[Kapal berlayar] --> RKSP[RKSP / BC 1.0<br/>Rencana kedatangan → Kantor Pabean]
        RKSP --> IM[Inward Manifest / BC 1.1<br/>Daftar muatan → Bea Cukai]
        RKSP --> ARRIVE[Kapal tiba dan bersandar]
        IM --> DISCOK{Manifest registered<br/>and discharge authorized?}
        ARRIVE --> DISCOK
    end

    subgraph DISCHARGE[3. Pembongkaran]
        direction TD
        DISC[Discharge dengan STS Crane] --> TALLY[Tally Sheet<br/>Fisik vs Inward Manifest]
        TALLY --> YARD[Kontainer ditempatkan di yard]
    end

    subgraph RELEASE[4. Penyelesaian dan cargo release]
        direction TD
        BL --> PAY[Verifikasi B/L<br/>dan pelunasan biaya carrier]
        PAY --> DO[Delivery Order / e-DO<br/>Carrier → Importir + Terminal]

        IM --> PIB[PIB + lartas<br/>+ customs obligations]
        PIB --> CUSTOMS{Pemeriksaan pabean<br/>selesai?}
        CUSTOMS -- Ya --> SPPB[SPPB / SPPF as applicable<br/>Bea Cukai → Importir + Terminal]
        CUSTOMS -- Belum --> HOLD1[Barang tetap ditahan]

        DO --> CHECK{Carrier, customs and<br/>terminal releases valid?}
        SPPB --> CHECK
        TERM[Terminal payment + appointment<br/>+ truck/security checks] --> CHECK
        CHECK -- Ya --> GATE[Gate-out kontainer dengan truk]
        CHECK -- Tidak --> HOLD2[Kontainer tetap di yard]
    end

    START --> REQ
    SPB --> SAIL
    DISCOK -- Ya --> DISC
    DISCOK -- Belum --> HOLD1
    YARD --> CHECK

    classDef document fill:#dbeafe,stroke:#2563eb,color:#172554,stroke-width:1.5px;
    classDef process fill:#f3f4f6,stroke:#6b7280,color:#111827;
    classDef decision fill:#fef3c7,stroke:#d97706,color:#78350f,stroke-width:1.5px;
    classDef final fill:#dcfce7,stroke:#16a34a,color:#14532d,stroke-width:2px;
    classDef hold fill:#fee2e2,stroke:#dc2626,color:#7f1d1d;

    class BC,SI,VGM,LL,STOW,DBL,BL,OM,SPB,RKSP,IM,DO,SPPB document;
    class START,REQ,STUFF,LOAD,SAIL,ARRIVE,DISC,TALLY,YARD,PAY,PIB,TERM process;
    class DISCOK,CUSTOMS,CHECK decision;
    class GATE final;
    class HOLD1,HOLD2 hold;

Membaca diagram

Kotak biru adalah dokumen, abu-abu adalah aktivitas operasional, kuning adalah titik keputusan, hijau adalah hasil akhir, dan merah menunjukkan dokumen atau persyaratan yang belum lengkap.

Urutan konseptual

Diagram menunjukkan dependensi utama, bukan jadwal yang selalu linear. SI, VGM, manifes, layanan kapal, dan proses PIB dapat berlangsung paralel. Tenggat, nama pesan elektronik, serta pihak penerima berbeda menurut negara, terminal, carrier, moda, dan kontrak.

Ringkasan

Tahap	Dokumen	Penerbit	Penerima / tujuan utama
Pemesanan	Booking Confirmation	Carrier / Shipping Line	Shipper / Forwarder
Data final kargo	Shipping Instruction	Shipper	Carrier
Berat terverifikasi	VGM	Shipper	Carrier dan terminal
Persiapan pemuatan	Loading List dan Stowage Plan	Carrier; terminal dan perwira kapal	Operasi terminal dan kapal
Bukti pengangkutan	Bill of Lading	Carrier	Shipper, kemudian importir
Keberangkatan	[[Outward Manifest dan Surat Persetujuan Berlayar	Outward Manifest]]	Carrier
Izin berlayar	[[Outward Manifest dan Surat Persetujuan Berlayar	SPB]]	Syahbandar
Rencana kedatangan	RKSP - BC 1.0	Pengangkut	Kantor Pabean
Daftar muatan kedatangan	Inward Manifest - BC 1.1	Carrier	Bea Cukai / sistem pabean
Rilis komersial	Delivery Order	Carrier	Shipper / importir dan terminal
Rilis pabean	SPPB	Bea Cukai	Importir dan terminal

Dokumen kunci untuk gate-out

Kontainer impor umum memerlukan setidaknya dua lapis rilis utama:

1. Delivery Order — izin komersial dari carrier.
2. SPPB — izin hukum/pabean dari Bea Cukai, atau status lain yang berlaku seperti SPPF.

Selain itu, terminal memvalidasi pembayaran jasa, appointment, kendaraan/pengemudi, keamanan, dan hold dari instansi terkait.

Peta sistem elektronik

Dokumen/data	Sistem di Indonesia	Sistem/standar internasional
Booking Confirmation	Portal carrier/forwarder/TMS; tidak ada repositori pemerintah tunggal	Carrier portal, DCSA Booking API, UN/CEFACT IFTMBF
Shipping Instruction dan VGM	Portal carrier atau EDI/API shipper; data terkait diteruskan ke terminal/pabean	DCSA SI/VGM, UN/CEFACT IFTMIN, carrier portal
Bill of Lading	Portal carrier atau penyedia eBL; CEISA hanya memakai referensinya untuk proses pabean	DCSA eBL/API dan platform seperti CargoX, edoxOnline, WaveBL, essDOCS, TradeGo
Loading List dan Stowage Plan	TOS Nusantara/PTOS-PK atau TOS masing-masing terminal	TOS/vessel planning, BAPLIE/MOVINS, DCSA Load List & Bay Plan
Outward/Inward Manifest dan [[RKSP - BC 1.0	RKSP]]	CEISA 4.0 Manifes dan SSm Pengangkut/NLE
[[Outward Manifest dan Surat Persetujuan Berlayar	SPB]]	Inaportnet
Delivery Order	NLE DO Online, portal carrier, dan TOS terminal	Carrier portal, port community system, dan TOS
SPPB	CEISA 4.0 Impor, SINSW/NLE, dan integrasi terminal	Customs release pada national customs/single-window system

Important

Kolom internasional mencampur sistem operasional dan standar interoperabilitas. DCSA, IMO Compendium, UN/CEFACT, dan WCO Data Model bukan tempat penyimpanan dokumen; standar tersebut memungkinkan banyak platform bertukar data secara konsisten.

Lihat Tahap Pembongkaran dan Pengeluaran Barang.

Referensi daring

• FAL Declarations and Certificates—dokumen kedatangan dan keberangkatan kapal (IMO)
• Pengangkutan dan Manifest—RKSP, Inward Manifest, dan Outward Manifest (Bea Cukai)
• How to manage bookings dan shipment documents (Maersk)
• Verification of the Gross Mass of a Packed Container (IMO)
• Impor untuk Dipakai dan status pengeluaran barang (Bea Cukai)
• CEISA 4.0 (Bea Cukai)
• National Logistics Ecosystem—SSm Pengangkut dan DO Online (LNSW)
• Inaportnet (Kementerian Perhubungan)
• Maritime Single Window (IMO)
• Digital container shipping standards (DCSA)